image 1 image 1 image 1 image 1 image 1 image 1

توسعه گردشگری

آخرین تغییرات 1396/5/17 14:51:47 | تاریخ 1396/5/15 16:26:36 | دفعات خوانده شدن 222 | 0 نظرات

موزه مواد معدنی لاوریون[1] در کوههای یونان که در آن نمونه های جالبی از آزوریت، آدامزیت، اسمیزوئیت و ... دیده می شود. موزه معدنی استرلینگ هیل[2] در نزدیکی نیویورک در ایالات متحده آمریکا که 10 درصد مواد معدنی شناخته شده در دنیا در آن یافت می شود. همچنین در حدود 80 ماده معدنی دارای خاصیت فلورسانس در این موزه به چشم می خورد. موزه معدنی نیو مکزیکو[3] در آمریکا که در واقع تنها موزه معدنی زیرزمینی اورانیوم در جهان است. موزه معدن زغال سنگ بینهام[4] در کنتاکی انگلستان که دارای پیشینه معدن کاری بیش از صد ساله است. در این موزه ی معدنی بازدید کنندگان در معرض تجربه های جالبی درباره ی معدن کاری در زغال و ... قرار می گیرند. معدن الماس بروجس[5] در بلژیک که یکی از پنج موزه معدن الماس دنیاست، موزه هی زمین شناسی ژاپن، موزه های معادن طلا در شمال استرالیا و یا معادن الماس در آفریقای جنوبی نیز از موارد از این دست می باشند[6]. این موزه ها نقش قابل توجهی در جذب گردشگران و در نتیجه رونق اقتصادی کشورها ایفا می کنند. البته باید توجه داشت که جاذبه های ژئوتوریسمی معادن به دو صورت قابل بهره برداری هستند. برخی از آن ها به سبب نوع ذخیره و یا گونه­ی استخراج، در حین فعالیت و تعدادی دیگر تنها پس از پایان دوره ی استخراج می توانند یک جاذبه از این حیث به شمار آیند. از نکات عنوان شده می توان دریافت که نقش ژئوتوریسم به دلیل وجود انبوهی از جاذبه ای خدادادی و طبیعی در کشور ما نیز می تواند بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد. در ادامه بیشتر به اشکال متنوع جاذبه های زمین شناسی در ایران، مخصوصا نواحی شرقی آن خواهیم پرداخت. اما نکته لازم به ذکر در اینجا اهمیت ایجاد و توسعه زیرساخت های این صنعت است. در جهان امروز توسعه حمل ونقل ترکیبی، از مهم ترین ارکان توسعه یافتگی کشورها محسوب می شود و این اصلی ترین و حیاتی ترین مسئله در جهت شکل گیری صنعت ژئوتوریسم در کنار پیشرفت های همه جانبه است. اما در میان حمل و نقل ریلی از جهات بسیاری درای اهمیت ویژه و تاثیری متمایز می باشد. تقریبا 6/24 درصد انرژی نهایی کشور به سبب وجود میلیون ها خودروی فرسوده و پرمصرف در ناوگان حمل ونقل کشور، توسط این بخش به مصرف می رسد. حمل ونقل ریلی در مقایسه با حمل ونقل جاده ای به دلیل صرفه جویی حدود 4/9 درصدی در مصرف انرژی، گزینه ای جدی در سیاست های حمل ونقل پایدار کشور محسوب می شود و بالطبع این مسئله در حمل ونقل گردشگر چه در مقیاس منطقه ای و چه ملی تاثیر گذار است. از نگاهی دیگر این امر هزینه کمتر مسافرت و در نتیجه جذب بیشتر گردشگر را به دنبال خواهد داشت. همان طور که اشاره شد، شبکه جامع و کارآمد حمل ونقل ریلی از موثرترین عوامل زمینه ساز ارتقای سطح اقتصادی و رفاهی مناطق و در نتیجه بهبود شاخص های امنیتی آن ها خواهد بود. همچنین مادامی که شبکه ریلی تامین کننده منافع سیر کشورهای منطقه نیز بوده و در راستای همکاری های مشترک اقتصادی و سیاسی آن ها باشد، خود به خود به عاملی مهم در راستای امنیت ملی- منطقه ای و حتی جهانی و سایر مسائل مرتبط با آن تبدیل خواهد شد. این مسئله در رابطه با گردشگری و بالاخص در شرق کشور از اهمیت بسزایی برخوردار است چرا که امنیت، یکی از اساسی ترین مسائل در جهت جذب گردشگر و همچنین نیروی کار در یک منطقه است. قرار گرفتن جاذبه های زمین شناسی در نقاط مختلف و چه بسا دور از مناطق شهری و دسترسی به آنها به خصوص در شرق کشور وجود امنیت بالا در منطقه را می طلبد. از نگاهی دیگر، ایمنی در سفر و احتمال بسیار کم وقوع حوادث یکی از مزیت های حمل ونقل ریلی است که خود باعث جذب هرچه بیشتر مسافر از این طریق می گردد. محور حمل ونقل شمال به جنوب (روسیه- ایران- هند) از جمله 10 محور ترانزیتی ریلی می باشد که قاره های آسیا و اروپا را به هم پیوند می دهد و مناسب ترین و کوتاه ترین مسیر حمل ونقل مستقیم و غیر مستقیم بین این دو قاره می باشد. هزینه حمل و جابه جایی از این مسیر حدودا 30 درصد نسبت به سایر مسیرهای قبلی ارزان تر است. همچنین با توسعه این محور، مسیر فنلاند به هند از طریق ایران، یه طول 6 هزار و 245 کیلومتر، نسبت به مسیر سنتی کانال سوئز به مدیترانه به میزان تقریبی 40 درصد در کاهش زمان سفر و هزینه تاثیر گذار بوده و سبب دسترسی آسان گردشگران و علاوه بر این، مزیت های امنیتی و زیست محیطی مطلوبی خواهد شد[7]. از آنجا که علی رغم پراکندگی جاذبه های طبیعی و زمین شناسی، فرودگاه ها اغلبی تنها در مراکز استان ها قرار گرفته و امکان احداث ان ها به لحاظ اقتصادی و چه بسا راهبردی در نقاط مختلف وجود ندارد و از طرفی حمل ونقل جاده ای نیز با توجه به عوامل ذکر شده در درجه کمتری از اعتبار نسبت به راه آهن قرار می­گیرد در نتیجه احداث خطوط آهن مزایا و امکانات مناسب تری را در جهت بهره گیری هرچه بیشتر از منابه طبیعی در جهت توسعه اقتصادی و فرهنگی منطقه فراهم خواهد آورد.

 

گفتار دوم:

 ضرورت توسعه صنعت توریست در ایران

 

برای کشوری مانند ایران که ظرفیت ها و جاذبه های مختلف طبیعی، تاریخی، فرهنگی و مذهبی فراوانی دارد، بهترین پیشنهاد قرار گرفتن این امکانات در اختیار اقتصاد کشور می باشد و برای کشوری که در پی یافتن راه های دسترسی به توسعه پایدار اقتصادی است چه موهبتی از این بالاتر که این امکانات بالقوه را به ظرفیت هایی تولید درآمد ارزی تبدیل نماید. جمهوری اسلامی که به دلیل جنگ تحمیلی و تحریم های اقتصادی بخشی از توان اقتصادی خود را از دست داده و امکانات صنعتی اش نیز یا صدمه دیده یا فرسوده شده است، امروز بیش از هر زمان دیگر نیازمند پیشرفت فنی، سرمایه گذاری گسترده ارزی و بازسازی توان اقتصادی است[8].

در شرایطی که بخش عمده اقتصاد ما وابسته به صادرات نفت است و قیمت این محصول نیز در سال های اخیر به علت مسائل ناشی از غوغای نظم نوین جهانی، تحریم اقتصادی و سقوط قیمت های نفت در دنیا با نوسانات شدیدی روبه رو بوده و موجبات وضعیت ناپایدار اقتصادی را فراهم آورده است، ضرورت رهایی از قید اقتصاد تک محصولی امروزه بیش از هر زمان دیگر احساس می شود. رهایی از این معضل در سایه افزایش صادرات محصولات غیر نفتی از جمله کالاهای صنعتی و تولیدات کشاورزی امکان پذیر است و با توجه به اینکه بخش کشاورزی در کشور ما در حال حاضر ظرفیت تولیدی محدودی دارد و حتی برای تامین نیازهای داخلی نیز با مشکل جدی روبرو است و افزایش صادرات غیرنفتی، یعنی کالاهای سنتی و مواد خام صنایع تولیدی نیز به معنی صدور ارزان تر مواد اولیه و کالاهای سنتی است ملاحظه می شود که ساختار صنعتی دچار توسعه نیافتگی عمیق است. لذا با توجه به شرایط مذکور یکی از راه کارهای مناسب برای رسیدن به توسعه پایدار اقتصادی در مقابل سقوط شدید قیمت نفت و بی ثباتی بازار سایر محصولات صادراتی، توسعه صنعت جهانگردی و بهره گیری بهینه و مطلوب از ظرفیت ها و توان های منابع طبیعی، جاذبه های تاریخی، فرهنگی و مذهبی کشور و جلب عده بیشتری از علاقه مندان سفر به ایران است[9].

بدیهی است تاثیرات اقتصادی و فرهنگی حاصل از این صنعت از جمله تولید ارز، بهسازی و توسعه زیربناها، ایجاد فرصت های شغلی، توزیع متعادل ثروت، ایجاد زمینه ههای توسعه در مناطق عقب مانده و محروم، تعامل فرهنگی و افزایش سطح آگاهی توده ها، اشاعه و گسترش فرهنگ ایرانی- اسلامی و اشاعه صلح و تحکیم تفاهم بین المللی از طریق گفتگوی تمدن ها برای جمهوری اسلامی بسیار ارزشمند است و توسعه صنعت جهانگردی می تواند به عنوان یکی از محورهای اقتصادی-اجتماعی و فرهنگی کشور مدنظر قرار گیرد[10].

 



[1] Lavtion

[2] Sterling Hill

[3] New Mexico

[4] Benham

[5] Bruges

[6] S.Narayana Moorthy, 1999, Mining Museums, Editable version is available at: abnilkar.co.cc

[8] بیگ محمدی، حسن، 1387، اهمیت گردشگری در جهان و جایگاه ایران در این صنعت، مجموعه مقالات سومین همایش راهکارهای توسعه پایدار با محوریت گردشگری، دانشگاه آزاد واحد ایذه.

[9] همان

[10] ضرغام، حمید، 1377، راهکارهایی برای توسعه جهانگردی و جمهوری اسلامی، مجموعه مقالات نخستین همایش جهانگردی و جمهوری اسلامی، کیش.

 ناشر : انتشارات نظری

http://nashrenazari.com/

 

استفاده از مطلب با ذکر منبع بلامانع می باشد


نظرات
نظری ثبت نشده
نظر دهید
نام و نام خانوادگی


آدرس ایمیل


نظر تذکر:کد HTML ترجمه نمی شود!

آنچه در عکس می بینید وارد کنید:

جستجو



امروز

1396/11/29



محصولی در سبد خرید شما نیست
آدرس ایمیل:

رمز عبور: